Caja de Cambios de Aleación Metálica Mercedes Atascada en Park, Reparación, Reemplazo de Palanca para Clase S R230 SL W220 ESM

¿La caja de cambios de su Mercedes Clase S (R230) o SL (W220) está atascada en Park?

Esta pieza es a menudo la causa del problema. El mecanismo de cambio original de Mercedes utiliza una palanca de plástico para liberar el selector de cambio de la posición de estacionamiento.

Esa palanca de plástico se rompe. Así que, cuando pisa el pedal del freno, sigue sin poder mover la palanca de cambios de la posición de estacionamiento.

Esta está hecha de aluminio para que no se rompa. La base de la palanca, por donde pasa el remache, tiene 11 mm de ancho.

Esta pieza no estaba disponible como pieza suelta en Mercedes, solo como parte del mecanismo principal de cambio de marchas, por lo que no podemos buscarla por número de pieza o número de bastidor.

Debería ser compatible con los siguientes coches, ¡pero recomendamos encarecidamente quitar primero la palanca de plástico original y compararla con las fotos!

Mercedes Benz CL500 2000 Versión temprana
Mercedes Benz S320 2000 - 2006
Mercedes Benz S350 2000 - 2006
Mercedes Benz S430 2000 - 2006
Mercedes Benz S500 2000 - 2006
Mercedes Benz SL500 2003-2006
Mercedes Benz SL55 AMG 2003-2008
Mercedes Benz SL550 2007-2011
Mercedes Benz SL600 2004-2009
Mercedes Benz SL63 AMG 2009-2011
Mercedes Benz SL65 AMG 2005-2011

NOTA: Esta no es una lista exhaustiva. Es posible que esta pieza sea compatible con muchos otros modelos W220, R230, C215 de 2000 a 2006.
Dado que esta pieza no se vende por separado por Mercedes, no hay una lista de piezas definitiva disponible.

De nuevo, compruebe cuidadosamente las fotos y las dimensiones.

¿La transmisión automática de su Mercedes SL (R230), Clase S (W220) o Clase C (C215) se atasca o está atascada en la posición P (Park)? La causa más común es esta palanca de reparación del cambio de marchas ESM. Este es el tipo de palanca centrada de 11 mm más común.

Esta página se refiere al problema común con las cajas de cambios automáticas de Mercedes que no se liberan de la posición P (Park) debido a la rotura de la palanca de liberación de seguridad de plástico. Normalmente, al pisar el pedal del freno se activa un solenoide que mueve la palanca de liberación de la posición P (Park). Si la palanca de liberación está rota, la palanca de cambios no se puede mover de la posición P (Park).